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近两年,自动驾驶的发展得到了政府不少支持,从北京发布首列自动驾驶路测报告可以看出,许多的自动驾驶企业已经进迈入了商业化阶段,随着L2级自动驾驶汽车加速落地,国内的自动驾驶技

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近两年,自动驾驶的发展得到了政府不少支持,从北京发布首列自动驾驶路测报告可以看出,许多的自动驾驶企业已经进迈入了商业化阶段,随着L2级自动驾驶汽车加速落地,国内的自动驾驶技术发展已经向美国顶尖前列自动驾驶技术靠拢。
 
自动驾驶技术的兴起,也让不少企业加入到自动驾驶发展浪潮中,经过几年资金以及技术发展的洗礼,在推动自动驾驶商业化落地的过程中,目前有哪些自动驾驶初创企业还保持初心在自动驾驶产业中发挥着余热。下面笔者就为大家盘点下当下自动驾驶企业的生存现状。
 
百度
 
作为国内自动驾驶产业的领军企业,百度是国内最先涉入自动驾驶技术的公司,五年的自动驾驶技术沉淀,从北京发布的路测报告可以看出,自动驾驶车辆道路测试安全行驶超过15.36万公里,百度以139887.7的公里的路程远超国内其他对手,无论从测试车辆还是测试里程来看,百度都是国内当之无愧的老大哥,近期,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在长沙表示,将会在下半年推出100辆自动驾驶出租车,这也标志着百度的自动驾驶技术正式步入了商业化阶段。
 
Roadstar.AI
 
 
Roadstar.AI这家创下A轮融资额之最的自动驾驶初创企业近期麻烦不断,被媒体曝出创始团队内讧以及股权结构不合理等问题,这家在美国硅谷设立了研发中心的公司,从技术发展线路来看是非常不错的,而且创始团队都是来自国际大公司谷歌、特斯拉、苹果等,拥有强大的技术研发能力,公司定位于L4级自动驾驶系统研发,采用与车企合作的方式推进自动驾驶汽车商业化,在发展形势一片大好的情况下,公司却爆出这些问题,难免让人唏嘘。
 
地平线
 
 
与国内其他自动驾驶企业相比,地平线的发展模式是直接切入自动驾驶底端技术,从芯片入手,坚持“算法+芯片+云”的解决方案,这点有点类似英伟达的发展路径,虽然目前国内的半导体技术还无法与国外高端厂商相提并论,但是地平线选择了与英特尔合作,有大佬背书,地平线的L3/L4的自动驾驶解决方案也在顺利的推进当中,随着不少国内车企选择与地平线合作,地平线的发展之路也走的颇为顺利。
 
四维图新
 
 
中国现已成为全球最大的车辆及出行服务市场,作为基础地图服务商的四维图新自然也看到了这个商机,自动驾驶的商业化离不开高精地图,四维图新目前已经与HERE、IPC、SK Telecom等地图厂商组建了OneMap联盟,将在2020年推出高精度地图服务,四维图新的目标是实现L4级别的自动驾驶,随着高精地图的落地,大规模生产自动驾驶汽车的时间表必定会提前。
 
禾多科技
 
 
国际会计师事务所毕马威发布《中国汽车科技50榜单》,禾多科技凭借业内领先的自动驾驶解决方案,以及量产落地的商业化路线,强势登榜。可见禾多科技的技术实力,2017年11月23日,禾多科技发布了一款横跨软硬件领域的“轩辕”自动驾驶研发平台,该平台主要负责开发自动驾驶技术的“四肢和眼睛”,而“大脑”部分则由客户负责。禾多科技也是业界极少数能在车端、场端、地图端实现技术协同的公司,打造"封装"在整车中的自动驾驶系统。
 
除了以上的头部自动驾驶公司,国内还有其他非常优秀的自动驾驶公司,每个公司都在各自发展的领域贡献着力量,大家的目标都只有一个,那就是自动驾驶商业化落地,2019年将会是自动驾驶技术发展最为关键的一年,只有各自产业达成了协同效应,产业才会健康发展。
 
随着国家对自动驾驶技术,以及5G、人工智能技术更加重视,笔者相信自动驾驶商业化将会很快落地。
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